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Oct 06, 2023

Planos para el sitio de la Ruta 58 y Mill Road, donde cuatro restaurantes, incluido Chick

El desarrollador que busca construir cuatro restaurantes en los siete acres en su mayoría vacantes

El desarrollador que busca construir cuatro restaurantes en el sitio de siete acres en su mayoría vacante en la esquina de la Ruta 58 y Mill Road estuvo de regreso ante la Junta de Planificación anoche para discutir nuevas revisiones a su plan de sitio propuesto.

El restaurante de comida rápida Jimmy John's, previamente programado para ocupar conjuntamente, con Dunkin', uno de los cuatro edificios propuestos ha sido eliminado del plan, dijo el planificador de Riverhead Greg Bergman a la Junta de Planificación, mientras revisaba los cambios en el plan del sitio desde que fue visto por última vez por la junta.

Los miembros de la Junta de Planificación en una reunión anterior se opusieron a permitir dos ventanas de acceso para vehículos separadas en un edificio, citando preocupaciones sobre el flujo de tráfico dentro del sitio. Le pidieron a los dos restaurantes, que tienen el mismo propietario corporativo, que compartieran una ventanilla de autoservicio. En cambio, el edificio estará ocupado únicamente por la franquicia de donas Dunkin', dijo Bergman. Tendrá una ventanilla de autoservicio.

La nueva versión del plano del sitio también refleja los cambios realizados para cumplir con los requisitos del Distrito de Agua de Riverhead y el Departamento de Obras Públicas del Condado de Suffolk.

El condado requiere una dedicación de 15 pies a lo largo del frente de la Ruta 58, una carretera del condado, dijo Bergman.

El Distrito de Agua de Riverhead rechazó el plan del desarrollador de suministrar agua al sitio a través de una tubería principal de ocho pulgadas en Mill Road y exige que el desarrollador proporcione un servicio de agua de 10 pulgadas extraído de la tubería principal de agua ubicada en el lado sur de la Ruta 58. dijo Bergmann.

Esa conexión de agua requerirá la colocación de una caja de válvulas, una estructura que contiene válvulas de retención para evitar el reflujo, en el extremo sur del sitio, cerca de la Ruta 58, dijo Bergman. El condado no permitirá que el recinto se coloque dentro del derecho de paso dedicado, por lo que debe ubicarse justo al norte del derecho de paso, dijo Bergman a la junta.

"Básicamente, es una gran caja de acero inoxidable, de aproximadamente seis pies de alto, probablemente como ocho pies de ancho", dijo.

"Así que estamos aquí para obtener algunos comentarios de la junta", dijo, y señaló que la ubicación en la Ruta 58 "obviamente no es la ubicación más deseable" y requeriría una evaluación para preservar la estética paisajística del sitio.

El desarrollador Richard Israel explicó que había pocas opciones sobre dónde podría entrar la línea de servicio de agua en el sitio, porque el departamento de salud del condado no permitirá que las líneas de agua y alcantarillado se crucen en ninguna parte del sitio.

"El problema que tenemos aquí es que este es un plan de sitio muy ajustado. Y esto es muy tarde en nuestra aplicación. Hemos pasado un par de años frente a ustedes para tratar de coordinar todo lo que tiene que suceder en este sitio. plan con alcantarillado, agua y similares", dijo Israel.

“La servidumbre de alcantarillado que conduce a Commerce Drive es extremadamente estrecha porque tenemos estructuras de drenaje dentro de la propiedad con la que se están cruzando. ”, dijo Israel. "Es virtualmente imposible pasar una línea de agua a través de eso debido a las estructuras de drenaje y las redes de alcantarillado", dijo.

Israel dijo que hasta hace un mes pensaban que la tubería principal de ocho pulgadas era aceptable, "pero Frank quiere que esa tubería principal de 10 pulgadas cruce la ruta 58", dijo, refiriéndose al superintendente del distrito de agua de Riverhead, Frank Mancini. "El departamento de agua estaba preocupado por la presión del agua si había un incendio allí".

Israel dijo que fue "de un lado a otro con el jefe de bomberos" y agregó otra boca de incendios en el sitio. Dijo que cree que solo dos de los edificios requieren extinción de incendios, rociadores, según el código.

Dos de los cuatro edificios tienen más de 5,000 pies cuadrados y requieren rociadores según el código estatal contra incendios. El edificio uno, que será ocupado por Chick-fil-A, ubicado en el lado sur del sitio, tiene 5,855 pies cuadrados. El edificio dos, que será ocupado por Dunkin', tiene 2560 pies cuadrados. El edificio tres, para el cual aún no se ha nombrado inquilino, tiene 2,600 pies cuadrados. El edificio cuatro, previsto para ser un restaurante de 200 asientos, tiene 6,400 pies cuadrados.

El miembro de la Junta de Planificación, Joseph Baier, sugirió eliminar un espacio de estacionamiento en el extremo norte del estacionamiento, para permitir la colocación de la caja del recinto de la válvula detrás del área ajardinada a lo largo de la Ruta 58. Hay ocho espacios de estacionamiento representados en el plano del sitio en esa ubicación. La eliminación de uno o dos de ellos para la caja del recinto permitiría alejarlo más de la carretera y mejorar la estética de la carretera.

Israel se resistió a esa idea. Si bien hay más espacios de estacionamiento para Chick-fil-A de los requeridos por el código de la ciudad, dijo Israel, es la cantidad de espacios requeridos por su contrato de arrendamiento. En total, el plano del sitio muestra 58 espacios de estacionamiento para Chick-fil-A.

Pidió a la junta que no exija cambios que afecten al restaurante Chick-fil-A. “Hemos terminado por completo con Chick-fil-A. Todos corporativamente han aprobado todo”, dijo Israel. Cualquier cambio requeriría que "regresara a toda su estructura corporativa, incluso para deshacerse de un espacio de estacionamiento", dijo.

Israel dijo que, tal como están las cosas, tendrá que obtener la aprobación corporativa para tener la caja cerrada donde se propone, incluso sin afectar el estacionamiento de Chick-fil-A, porque está frente a su edificio. "Ni siquiera le he mencionado esto a Chick-fil-A", dijo. Básicamente, vamos a decir que este es un requisito suyo y, con suerte, se aprobará a través de su gobierno corporativo”, dijo.

La presidenta de la Junta de Planificación, Joann Waski, dijo que le preocupa la densidad del desarrollo en el sitio.

"Usted acaba de decir varias veces lo apretado que es este plan de sitio, y realmente lo es. Estoy muy preocupado por el edificio en la parte trasera", dijo Waski. Se espera que el edificio de 6,000 pies cuadrados en el extremo norte del sitio, para el cual aún no hay inquilino, sea un restaurante de 200 asientos, según el desarrollador.

"Me gustaría ver venir a Chick-fil-A. Creo que es algo grandioso", dijo Waski. "Esta área es tan densa en este momento con la forma en que se extiende. Y tú mismo lo dijiste que está apretado... Me temo que habrá demasiada congestión allí".

El ingeniero Doug Adams dijo que la caracterización de Israel del sitio como "apretado" se refería a la ubicación de la caja del recinto.

"Creo que el resto del sitio es completamente adecuado para lo que estamos haciendo y cumple con todos los requisitos del código", dijo Adams. El código requiere un lugar por cada tres asientos, dijo, pero cada restaurante en realidad necesita más que eso.

"Muchos restaurantes... tienen mayores requisitos de estacionamiento, porque quieren asegurarse de que cualquier cliente que venga tenga un lugar para estacionar, que siempre parezca que hay un estacionamiento generoso", dijo Israel.

"¿Es posible no construir todos los espacios de estacionamiento, aunque los espacios estén ahí?", preguntó Baier.

“Entonces, nuevamente, estamos planteando problemas en la hora 11, 12. Esto ha estado frente a su junta durante dos años. Ha pasado por un gran movimiento para llegar a donde estamos hoy”, dijo Israel.

Bergman dijo que el sitio está "demasiado estacionado" en lo que respecta al código de la ciudad. El código requiere 149 espacios, dijo, y el plan del sitio proporciona 250 espacios.

"Lo que requiere el código para un restaurante y lo que realmente se requiere para un restaurante son dos cosas diferentes", dijo Adams. Citó el sitio de Applebee como ejemplo. El plan del sitio proporcionó el estacionamiento requerido por el código de la ciudad, pero no fue suficiente después de que se construyó la plataforma de la fase dos con tiendas minoristas, dijo Adams.

El vicepresidente de la junta, Ed Densieski, preguntó sobre la zona de amortiguamiento entre el desarrollo del sitio y la comunidad residencial existente adyacente a su límite norte.

El plan del sitio requiere una cerca de tela metálica de seis pies con listones de privacidad. El área boscosa existente a lo largo del límite norte, un amortiguador natural, no será perturbada, dijo Bergman.

"Hay un muro de contención frente a los puestos de estacionamiento y están proporcionando un amortiguador de hoja perenne en la parte superior de ese muro de contención para proteger el estacionamiento para que no entren las luces delanteras en la propiedad residencial", dijo Bergman. dicho.

"Es un proyecto enorme", dijo Densieski. Más jardinería en esa área sería mejor, dijo.

"A todo el mundo le gustaría preservar los árboles que hay allí", dijo Israel. Si quieres que derribe los robles y todo lo demás, podemos hacerlo", dijo Israel.

"Nadie quiere que derribes ningún árbol", dijo Waski.

El desarrollo del sitio se llevará a cabo en cuatro fases. Los edificios uno y dos, con estacionamiento, se construirán en la fase uno, dijo Israel. El edificio tres con estacionamiento se construirá en la fase dos. El edificio cuatro con estacionamiento es la fase tres. Un estacionamiento de 29 espacios que se muestra entre la entrada norte y el edificio tres se construirá en la fase cuatro. Puede haber algunas estructuras de drenaje instaladas en la mitad norte del sitio en la fase uno, dijo Israel. Pero el área será equilibrada, calificada y probablemente sembrada hasta que encuentren inquilinos para los edificios tres y cuatro, dijo. Las dos entradas en Mill Road, que se alinean con las entradas al sitio del Riverhead Center, se construirán en la fase uno y todo el paisaje perimetral, incluida la zona norte, también se completará en la fase uno, dijo.

También hay una entrada/salida solo para girar a la derecha (girar a la derecha para entrar, girar a la derecha para salir) en la Ruta 58, en el borde occidental del sitio. proporciona acceso a una calzada interior de dos sentidos y dos carriles que se extiende hacia el norte hasta el estacionamiento del edificio cuatro.

El desarrollador presentará los detalles de la unidad del recinto de la válvula, los planes de paisajismo y los métodos de evaluación para eso.

La propiedad es propiedad de la Asociación de coliflor de Long Island, que anteriormente la usaba para subastas agrícolas y almacenamiento. Actualmente está mejorado con un edificio de almacén metálico, que será derribado para dar paso a la nueva urbanización.

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