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Oct 07, 2023

Compuesto Turbo P

Diesel of the Week es presentado por Uno de los mayores problemas que enfrenta el diesel

Diesel de la semana es presentado por

Uno de los mayores problemas que enfrenta la industria del diesel y el mundo del desempeño en general es lograr que la próxima generación se involucre e interese en ir rápido. Con distracciones como los videojuegos y las redes sociales, cada vez menos niños giran llaves en el garaje y aprenden habilidades técnicas importantes en el camino.

Muchos de los chicos y chicas con los que hemos hablado probaron la industria por primera vez a través de sus padres o familiares, y esa parece ser una tendencia que continuará durante algún tiempo. Y afortunadamente, hay otros miembros de la industria que se están enfocando en involucrar a los niños en los eventos y espectáculos de carreras. Recientemente nos reunimos con Dakota Sargent, propietaria de Fullhook Performance, para escuchar acerca de un nuevo motor diésel que construyó para que los niños aceleraran en la pista de carreras.

Hablamos por primera vez con Sargent el año pasado sobre un motor separado, y en ese momento solo llevaba un año y medio en su esfuerzo con Fullhook Performance. Incluso en su infancia, estaba construyendo una buena cantidad de motores rudos para los clientes cada mes. A pesar de tener solo un equipo de dos hombres y un pequeño espacio de taller fuera de Las Vegas en Indian Springs, NV, solo ha hecho crecer su negocio construyendo 5.9L 12 válvulas, 24 válvulas con bomba P, VP44 24 válvulas y haciendo trabajo de transmisión manual.

En un futuro cercano, Sargent tiene planes de mudarse a un espacio de taller más grande conectado a Head by Rick (HBR Competition Engines), el taller de máquinas de Las Vegas que actualmente maneja el trabajo de bloque, manivela y cabeza para sus construcciones de motores. Cuando eso suceda, Sargent estará un paso más cerca de que Fullhook Performance sea su trabajo de tiempo completo.

Mientras tanto, sigue trabajando duro en el taller en nuevas construcciones.

"Uno de los grandes eventos a los que vamos todos los años es Norcal Truck Mania", dijo Sargent. "Siempre me enfoco en construir mis camiones personales para el stand, pero este año quería salir de mi zona de confort y hacer algo diferente. Tuve esta loca idea de tener dos remolques idénticos sobre ruedas soldadas con dos bombas P de 24 horas. válvulas en la parte superior y tener una revoluciones lista para que los niños jueguen, así que eso es lo que hice".

Sargent se asoció con su amigo cercano Colby Moreno de CDM Fab para compartir un puesto y manejar los motores. Los dos crearon una especie de "tren de motores", con los dos motores de Sargent tirados por el tractor Yanmar de 1979 Cummins turbocompuesto de Moreno.

El proyecto en total tomó solo unos pocos días, notablemente. El motor verde fue una construcción que Sargent completó para un cliente, pero el motor púrpura fue construido específicamente para Norcal Truck Mania. En solo cinco días, tuvo el motor y ambos remolques ensamblados antes del evento.

"Smeding Diesel fue de gran ayuda en esto porque nos patrocinaron y proporcionaron los cargadores y el colector de acero inoxidable para la construcción, y PureFlow AirDog ayudó con la bomba de elevación, que era una bomba de 5 galones y 220 gph. Sé que quería hacer compuestos, así que para eso usamos un T4 S464 83/1.0 emparejado con un S488 96/1.32".

Sargent ya tenía una bomba P con componentes internos Dynamite Diesel Performance que instaló para aumentar la potencia. También se instalaron varillas de empuje Manton y resortes de válvula.

También fabricó un sistema completo de bomba de agua eléctrica con un depósito para poder encender la bomba de agua fácilmente. Se mecanizaron placas de bloqueo y un codo de termostato para que, mientras los niños aceleraban el motor, Sargent pudiera encender la bomba de agua y hacer circular el agua a través de ella para no tener que preocuparse de que se calentara demasiado.

Se mecanizó una palanca personalizada junto con una vieja palanca de cambios Hurst para que los niños pudieran acelerar fácilmente el motor sin acercarse demasiado. Después de las actualizaciones que instaló Sargent, el motor genera alrededor de 800 caballos de fuerza, más que suficiente para hacer rodar un poco de carbón y entretener a los niños (y papás) que quieren mirar más de cerca.

"Realmente fue un gran éxito y ese fue el primer evento al que lo llevamos. Había tantos niños que querían verlo y fue realmente especial ver la emoción en sus ojos y en la de sus padres. Muchos veces en realidad tuve que intervenir porque realmente lo estaban dejando cantar, pero en general fue realmente genial de ver".

Diesel de la semana está patrocinado porAMSOIL . Si tiene un motor que le gustaría destacar en esta serie, envíe un correo electrónico al editor de Engine Builder Greg Jones a [email protected].