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Sep 20, 2023

Por qué queremos desesperadamente la actualización Milltek del Honda Civic Type R 2023

La versión de Milltek del último hatchback caliente 2023 de Honda desata todo el sonido

La versión de Milltek del último hatchback caliente 2023 de Honda libera todo el potencial sonoro del automóvil de alto rendimiento japonés.

El2023 Honda Civic Tipo R obtiene un sistema de escape a medida de Miltek. Los desarrolladores de repuestos del mercado secundario con sede en el Reino Unido conquistan Internet con sus repuestos. Específicamente con sus sistemas de escape, infamemente su versión del Lamborghini Gallardo. Miltek produce piezas para cada generación dehondaCivic Type R. Con el nuevo FL5 llegando a los clientes y pronto se convertirá en otro favorito de los sintonizadores y rey ​​de los hatchbacks calientes.

El último Type R de Honda parece ser el último antes de que la electrificación se haga cargo. Un último suspiro de pureza de conducción asequible. Honda escribe: "Inspirado en las carreras. El Civic Type R está diseñado para brindar una experiencia de conducción emocionante y sobresalir entre la multitud".

La versión de Milltek del último hatchback caliente 2023 de Honda libera todo el potencial sonoro del automóvil de alto rendimiento japonés.

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El Civic Type R, desde su creación en la década de 1990, ocupó su lugar entre las leyendas del sintonizador. Con el motor V-TEC de altas revoluciones, esos viejos EK9 siguen siendo algunos de los autos compactos más populares. Estos todavía exigen precios altos.

Pero ahora el último Honda Civic Type R, el FL5, sube al escenario. El FK8 anterior robó corazones, batiendo récords de vueltas con tracción delantera en todo el mundo a un precio razonable. Con caja de cambios manual, el FK8 fue uno de los últimos verdaderos hatchbacks. El FL5 tiene grandes zapatos que llenar, el último verdadero hatchback y el último Civic Type R antes de la hibridación o la electrificación.

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A la altura de la herencia del modelo, el Honda Civic Type R 2023 tiene un mercado secundario en crecimiento. Las primeras piezas de Milltek para el FL5 ya están disponibles para la venta. Los lanzamientos de Milltek siempre atraen mucha atención, la compañía fabrica algunos de los escapes más ruidosos y agresivos del planeta.

Hasta ahora, los críticos solo elogian al nuevo Civic Type R. Si bien no es radicalmente diferente al FK8, Honda desarrolló el diseño en la forma definitiva del Civic. Apretando la caja de cambios, la entrega de potencia y la línea de mano. Pero a medida que el mundo toma medidas drásticas contra los autos de alto rendimiento, el escape puede dejarlo con ganas de un poco más. Con su nuevo sistema de escape Milltek soluciona esto.

Estas piezas de Milltek ya están disponibles para la venta en los distribuidores autorizados de Milltek. Esta gama de piezas a medida es específicamente para este Civic. Estos sistemas utilizan siete componentes diferentes: tubería flexible delantera, silenciador delantero o sección de derivación, silenciador central o sección de derivación, tubería de conexión trasera, silenciador trasero doble, salida de válvula un 15 por ciento más grande y opciones de puntas de tubo de escape. Con algunas opciones, cada escape tiene una naturaleza un tanto personalizada.

Según Miltek: "El sistema reduce la contrapresión en más de un 20 %, lo que aumenta la potencia del motor en todo el rango de revoluciones y mejora el rendimiento del turbo. El diseño revisado a medida de la válvula de escape de Milltek Sport también ha resultado en un aumento del 15 % en el diámetro, lo que permite que el controlador para controlar la nota y el volumen del escape a través de los modos de conducción del Civic Type R seleccionables de fábrica".

Con un diámetro amplio y una contrapresión reducida, esto aumenta el rendimiento, pero lo que es más importante, el sonido. Algunas opciones de Miltek se rastrean oficialmente solo debido al volumen. El Honda Civic Type R FL5 tiene un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros de 315 caballos de fuerza. Si bien no es una cantidad vertiginosa de potencia, el Civic Type R con este sistema obtendrá la naturaleza bulliciosa de la escotilla caliente.

Miltek tiene a la venta sistemas no resonados y parcialmente resonados junto con escapes deportivos cat y catless. La gran mayoría de estos ya están vendidos Miltek cita una cifra del 70% del primer lote.

Los clientes también pueden elegir entre los acabados Cerakote Satin Black, Brushed Titanium, Polished Stainless, Blue Titanium y Carbon Fiber. Como es habitual en el humilde Civic Type R, el FL5 pronto verá modificaciones importantes una vez que esté en manos de los clientes. Con estos diferentes acabados, el escape Milltek puede encajar en cualquier construcción, sin desentonar con su estética.

Durante las últimas dos generaciones, el Honda Civic Type R parece haberse vuelto un poco más suave. Con los accesorios, uno quiere de un conductor diario, como amortiguación adaptativa y un sistema de infoentretenimiento. Ahora, el último automóvil viene con cosas como Apple CarPlay. Pero con la adición del escape Milltek, hay un poco más de ese grito EP3 en este nuevo Honda Civic Type R.

Después de todo, las carreras son para impulsar lo que podemos lograr con la ingeniería automotriz. Milltek escribe: "Milltek Sport ha estado estrechamente relacionado con la escotilla más popular de Honda durante años y sigue siendo el patrocinador principal de la Copa Cívica, uno de los campeonatos monomarca más emocionantes en el calendario de carreras".

Diseñado en el Centro de Fabricación Avanzada de Milltek en Derby, Reino Unido, y Nurburgring, el sistema parece duradero con acero inoxidable de grado aeronáutico, dinámico y bastante atractivo con esa salida de tubo de escape triple montada en el centro.

Milltek agrega un poco más de estilo a esta escotilla caliente favorita de los entusiastas. Con un poco más de dinamismo que el stock car, llevar el nuevo Civic a Milltek para una pequeña modificación parece una perspectiva atractiva.

Douglas Hamilton es un reductor británico licenciado en Literatura. Creció rodeado de F1, Need For Speed ​​y autos clásicos. Tiene una obsesión preocupante con Jaguar.