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Dec 11, 2023

Forrajeo del foro del viernes: 100,000

¿A quién no le gusta una buena historia de BMW GS? Este es especialmente bueno. de hoy

¿A quién no le gusta una buena historia de BMW GS? Este es especialmente bueno. El ejemplo de hoy es un R1200GS 2005, irónicamente, incluido en el foro de V-Strom StromTrooper.com, con más de 100,000 millas. Si el anuncio (republicado a continuación) es una indicación, la bicicleta tiene 133,600 millas para ser exactos. Se sabe que la GS es virtualmente a prueba de balas, y esta bicicleta está conduciendo a ese punto.

Lo que es interesante es que parece que el vendedor solo ha tenido la bicicleta por poco más de una semana, posiblemente le haya quitado partes para usarlas en otras bicicletas, y está dando la vuelta y ofreciéndola a la venta nuevamente. La buena noticia es que parece franco en la lista sobre lo que es bueno, lo que es malo y sus intenciones con la bicicleta. La lista de elementos de mantenimiento realizados también debería ayudar a aliviar los temores de un comprador potencial sobre un GS de alto kilometraje.

Realmente, solo queremos que alguien la compre, le dedique otras 100,000 millas e informe sobre cómo le está yendo a la bicicleta.

Compré esta pequeña belleza el domingo pasado y la revisé de adelante hacia atrás y está completamente reparada, detallada y lista para funcionar. Esta bicicleta tiene muchas millas y es por eso que su precio es tan razonable. Debería tener muchos 10 de 1000 de millas con un cuidado mínimo. La media milla que recorrí por el vecindario el domingo pasado fue increíble. Me sentí libre como un pájaro con el viento en la cara y el sol en los hombros. en la aventura de 1/2 milla de su vida.

FWIW lo compré por varias razones

1. Quería trabajar en algo.2. Quería la suspensión de longitud Ohlins GSA que tenía para otro proyecto.3. Quería el tanque de combustible GSA que estaba en él para una de mis otras bicicletas

La bicicleta no necesita nada más que un nuevo ciclista. Divulgación completa hay 4 retiros abiertos en esta bicicleta.

1. Bomba de combustible2. Brida de rueda trasera 3. Sensor ABS4. Montaje de banjo

Todo lo que necesita hacer es llamar al concesionario local de BMW, ellos programarán el trabajo para que se realice de forma gratuita, sin hacer preguntas. Obtendrá una nueva bomba de combustible (valor de $479), brida de rueda trasera de acero (no el aluminio original) y algunas piezas menores de frenos, todo sin cargo.

Tengo un título de PA limpio y claro a mi nombre y listo para transferir. La bicicleta se encuentra en Chambersburg PA.

6/2/23 – Cambio de aceite y filtro. Filtro Mobil-1 15W-50 y Hiflo #164 133,600 millas 2/6/23 – Aceite de transmisión cambiado con 800 cc de Valvoline 75W-90 Aceite de engranaje totalmente sintético @ 133,600 millas 2/7/23 – Aceite de transmisión trasera cambiado con 180 cc de Valvoline 75W-90 Aceite completamente sintético para engranajes @ 133,600 millas.2/7/23 – Reemplazo de los cojinetes del pivote del basculante con cojinetes de rodillos cónicos Rulman Art 32303 @ 133,600 millas.2/7/23 – Cojinetes de aguja limpios y reempacados en el pivote de la transmisión trasera @ 133,600 millas2 /7/23 – Se limpiaron y lubricaron las estrías de la línea de transmisión superior e inferior con Wurth SIG3000 a 133 600 millas.2/7/23 – Se limpiaron, inspeccionaron y trataron las fundas de goma de la línea de transmisión (ambas estaban en excelente estado) a las 133 600 millas.2/7/23 – Se limpió la pinza del freno trasero y el pasador deslizante a las 133 600 millas 2/8/23 – Se revisaron y ajustaron las válvulas a las 133 600 millas 2/8/23 – Se reemplazaron las 4 bujías con NGK DCPR8EXC (NGK 7168) a las 133 600 millas 2/8 /23 – Lavó y purgó el sistema de frenado iABS-III/Servo @ 133,600 millas. 2/12/23 – Limpié los cuerpos del acelerador y reemplazó las poleas de los cables del acelerador con unidades reforzadas. Los originales se rompieron a las 133,600 millas. 12/2/23: batería instalada a las 133,600 millas. 13/2/23: se conectó a GS-911 y se realizó un diagnóstico para verificar los códigos de falla. No se encontró ninguno. También motores paso a paso calibrados, TPS y palanca de cambios @ 133,600 millas.

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"Se sabe que el GS es prácticamente a prueba de balas", ni siquiera los miembros más duros de un foro de BMW GS afirmarían eso.

¿No se conoce a esta generación como ZONA CERO cuando se trata de problemas de transmisión final? 🤔