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Dec 31, 2023

Los sistemas de fijación ayudan a Rhenus a reiniciar una línea de montaje de ejes

A medida que se acelera la velocidad de la innovación en la industria automotriz, los ensambladores de

A medida que se acelera la velocidad de la innovación en la industria automotriz, los ensambladores de Rhenus SML en Genk, Bélgica, hacen todo lo posible para mantener el ritmo. Los trabajadores de Rhenus aprendieron dolorosamente la importancia de esto hace cinco años cuando Ford Motor Co. cerró su planta de Genk, que se encontraba junto a las instalaciones de Rhenus.

La planta había funcionado durante 50 años y produjo unos 14 millones de vehículos que contenían piezas fabricadas por miles de empleados de Rhenus. Hoy en día, otro fabricante de equipos originales de automóviles se está instalando en el lugar y está construyendo un nuevo vehículo con ejes de última generación fabricados por Rhenus.

Dave Loos, ingeniero de procesos de Rhenus, supervisa la línea de producción de ejes, que consta de cuatro estaciones de premontaje y cinco de montaje principal. Desde el primer día, ha trabajado en estrecha colaboración con Desoutter GmbH para equipar a los trabajadores y estaciones de Rhenus con herramientas de atornillado manuales y automatizadas avanzadas. Por ejemplo, los ensambladores utilizan aprietatuercas eléctricos CV13 que vienen con ejes giratorios y brazos telescópicos, además de control de posición.

"Coordinamos el montaje aquí con un software que desarrollamos y construimos juntos", explica Loos. "Los controladores de tornillo y los PLC están conectados a él, y hay interfaces para el sistema de cámara del banco de pruebas y las mesas de ensamblaje automatizadas".

Estas son las principales características del Rhenus PTS o Sistema de Trazabilidad de Procesos. El PTS recibe la información de liberación del cliente (es decir, qué ejes deben entregarse y cuándo) y genera órdenes de producción a través de otra interfaz desarrollada por el departamento de TI del proveedor.

Más importante aún, el PTS controla completamente todas las operaciones de atornillado. Solo cuando el PTS reconoce que todos los pasos de ensamblaje se han completado en una estación de trabajo, el sistema da el visto bueno para que la pieza se mueva a la siguiente estación. El sistema también permite a Loos asignar autorizaciones para estaciones individuales o pasos de proceso, incluida la definición de quién puede desbloquear un husillo de tornillo después de un mensaje de error.

Muchos husillos se fijan a los sistemas de manipulación y algunos cuentan con consultas de posición para que el empleado solo pueda colocar la herramienta en el tornillo correcto o que trabaje exclusivamente en el lugar correcto. Independientemente de la configuración del husillo, el PTS documenta cada conexión de tornillo y guarda los datos durante 15 años después del final de la producción.

Para asegurarse de que los trabajadores no se confundan en las estaciones donde se deben apretar varios pernos y tuercas con diferentes herramientas, PTS utiliza dos ayudas para guiarlos claramente a través del proceso. Un selector de tuercas utiliza un LED para indicar qué casquillo se va a utilizar. Además, si el empleado utiliza el destornillador equivocado o la llave de tubo equivocada, o si coloca la herramienta de fijación correcta en el tornillo equivocado, la herramienta no se soltará.

Cuando se requiere apretar tornillos con un torque bajo, las herramientas Desoutter monitorean automáticamente el ángulo de rotación pero se aseguran de que el torque sea la variable de control. Para juntas críticas para la seguridad, el ángulo sirve como variable de control. El par mínimo aplicado es de 8 newton-metros y el más alto de 400 newton-metros, según Loos.

En la estación donde se montan los puntales en el cojinete de pivote, se aplica el par requerido mediante una llave angular EAD que está bridada a un brazo de carbono y montada rotatoriamente. El brazo de carbono captura de forma segura el par de reacción y se puede guiar fácilmente con dos dedos hasta la punta del tornillo.

En una de las estaciones de premontaje, un sistema de doble tornillo monta las pinzas sobre cojinetes de pivote o un soporte de rueda. Desoutter diseñó el destornillador doble para colgarlo de una grúa y poder moverlo fácilmente en tres ejes. Por lo tanto, el empleado no se ve obstaculizado cuando realiza los otros pasos de montaje.

Otra característica única de la línea de montaje de Rhenus es su tecnología de retención y conducción, que se utiliza al montar sistemas de dirección en los ejes. Esta tecnología consiste en fijar la llave angular a un telescopio y es necesaria si la punta del tornillo solo es accesible desde un lado y la cabeza del tornillo o la tuerca no se pueden sujetar mecánicamente.

La detección de posición se utiliza en un destornillador doble en los diferentes pasos del montaje de los estabilizadores para garantizar una producción sin defectos.

Para obtener más información sobre herramientas de atornillado manuales y automáticas, llame al 201-555-0123 o visite www.desouttertools.com.

Jim es editor sénior de ASSEMBLY y tiene más de 30 años de experiencia editorial. Antes de unirse a ASSEMBLY, Camillo fue editor de PM Engineer, Association for Facilities Engineering Journal y Milling Journal. Jim tiene un título en inglés de la Universidad DePaul.