Blog

Aug 11, 2023

Puedes comprar este Alfa Romeo GTV Racer de 1971, pero te costará más de $350,000

Una guerra de ofertas estalló en los últimos minutos, e incluso entonces, no cumplió

Estalló una guerra de ofertas en los últimos minutos, e incluso entonces, no alcanzó su reserva en Bring a Trailer.

colemeetscars

colemeetscars/

Dos categorías de la historia del automóvil probablemente estén más románticas que cualquier otro aspecto: los autos italianos y los autos de carrera antiguos. Los autos italianos son en su mayoría difíciles en todos los aspectos significativos. Los autos de carrera antiguos son en su mayoría incómodos, ruidosos, inseguros y significativamente más lentos que sus contemporáneos. ¿Pero juntar un auto de carreras italiano y uno antiguo en el mismo auto? Perfecto. (Nota del editor: la visión demasiado romántica es quizás la razón por la cual el automóvil no alcanzó la reserva de Bring a Trailer en $ 350,000 el viernes).

La "perfección" de color rosa aquí es un Alfa Romeo GTV 1750 de 1971 que compitió en la clase Trans-Am Two Five de 1971 (una excelente historia por sí sola). Fue construido por Horst Kwech y conducido por el propio australiano, con faros rosados ​​adecuados. Kwech fue el susurrador italiano de autos de carreras en los EE. UU. durante las décadas de 1960 y 1970, y ganó títulos SCCA con Alfas antes de que el fabricante comenzara a enviar autos directamente a su casa en Illinois. Este GTV de 1971 fue uno, llegó a la puerta de Kwech como una carrocería en blanco y preparado para la temporada. Según su listado en Bring a Trailer, fue descalificado por las regulaciones de capacidad de combustible de su campeonato, a pesar de quedarse sin combustible en la línea de meta, informó The New York Times en 1971. (Teniendo en cuenta la época y la clasificación, eso puede o no ser cierto. Es posible que Kwech haya dicho que Foster's era mejor que Schlitz, o algo así).

En la década de 1990, este auto fue restaurado a su gloria de la era disco y ganó su clase en el Concours d'Elegance de Amelia Island. El motor de cuatro cilindros en línea y dos brazos de 2.0 litros respira a través de Webers gemelos y envía su potencia a través de una transmisión manual de cinco velocidades a ruedas de 15 pulgadas con frenos de disco. Las notas de cotización indican que el bloque italiano se reacondicionó en 2016 mediante la colocación de puertos y el pulido de las culatas, la instalación de un cigüeñal de palanquilla, pistones Wiseco reforzados y forjados y válvulas de acero inoxidable. En los más de seis años transcurridos desde esa revisión, el coche solo ha corrido una vez.

Y eso es lo que hace que este auto sea un poco más atractivo, más allá de su procedencia: es un corredor llave en mano, no realmente una reina de museo. Los libros de registro de SCCA acompañan al automóvil y, a juzgar por las fotos, probablemente podría competir en casi cualquier serie amateur o vintage en el país. Los cinturones son válidos hasta 2025, y el fabuloso en todas partes parece listo para jugar. Una lista completa de repuestos, que incluye una manivela, pistones, camisas, levas y colector de escape de repuesto, vienen con el automóvil; simplemente arrástrelos a la pista todos los fines de semana.

Y tendrás que encontrar una pista. Aunque el Alfa tiene una etiqueta de latón SCCA, no tiene un VIN, lo que significa que no se puede registrar ni conducir en la calle. Eso es un fastidio porque aunque este auto Alfa GTV Trans-Am probablemente esté lejos de ser perfecto, eso no debería impedir que alguien lo vea en la carretera y pretenda que lo es.

¿Tienes un consejo? Envíalo a [email protected]